Curso Piloto Drones

Sí, ya sea con fines lúdicos, recreativos o profesionales y siempre que el dron lleve cámara o micrófono que pueda captar datos personales, hay que estar en posesión del certificado Oficial de piloto, registrarse en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) como operador de drones y además tener contratado un seguro de Responsabilidad civil del dron.

Para fines recreativos puedes prepararte con nuestro curso de Categoría abierta A1-A3 y obtendrás el Certificado Oficial emitido por AESA, con validez europea y que te permitirá volar tu dron con total seguridad y de manera legal.

Si quieres más información para saber dónde puedes volar tu dron, te recomendamos que revises nuestro artículo del blog «Dónde puedo volar mi dron».

Para que un dron esté clasificado como juguete, debe cumplir la Directiva 2009/48/CE sobre seguridad de los juguetes y su uso debe estar destinado al juego por parte de niños menores de 14 años. En España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) considera un dron como un juguete cuando cumple las siguientes características:

1. Peso máximo de despegue de 250 gramos.
2. No se puede utilizar para fines profesionales o comerciales.
3. No puede ser equipado con dispositivos de grabación de audio o vídeo.
4. Su velocidad máxima horizontal no puede superar los 20 metros por segundo (72 km/h).
5. No debe volar a una altura superior a 20 metros sobre el suelo o el obstáculo más alto situado en las proximidades.
6. Debe estar a la vista del operador en todo momento.
7. No debe ser operado en espacios aéreos controlados, aeropuertos, zonas militares, ni áreas cercanas a instalaciones sensibles.

La responsabilidad de informarse y cumplir con todas las leyes y regulaciones aplicables para el uso seguro y responsable de drones en cada zona es responsabilidad exclusiva del usuario por lo que es importante informarte. En cada país pueden aplicar normativas diferentes, y cada zona de cada región puede estar clasificada como un escenario de un tipo u otro. Deberás informarte antes de volar tu dron. Si necesitas asesoramiento sobre una determinada zona, podemos ayudarte.

Puedes prepararte por tu cuenta y presentarte al examen de AESA correspondiente al certificado de piloto que quieres obtener, pero indudablemente te resultará mucho más sencillo si realizas un curso de preparación. En nuestra escuela, homologada por AESA, te ayudamos a preparar tu examen. Puedes realizar clases online de forma particular o matricularte en uno de los cursos que organiza la UNED-Teruel ó la UNED-Pontevedra y que imparte Docentia, la división de formación de Delsat. Te animamos a informarte y apuntarte a uno de nuestros cursos. Si necesitas más información, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.

No, para realizar vuelos legales tienes que registrarte como operador y contratar un seguro de responsabilidad civil para tu dron.

AESA te emitirá un certificado con tu número de operador, número que deberás de poner en el dron.

Es un sistema de clasificación de la Unión Europea, obligatorio a partir de 2023, que divide a los drones en distintos tipos. Los drones disponibles en el mercado deben indicar a qué grupo pertenecen:

• C0: drones que pesan hasta 250 gramos.
• C1: drones que pesan hasta 900 gramos.
• C2: drones que pesan de 900 gramos a 4 kilogramos.
• C3: drones que pesan de 4 a 25 kilogramos.
• C4: drones que pesan de 4 a 25 kilogramos, exclusivos para la práctica del aeromodelismo.

Operaciones VLOS son operaciones en las que el dron siempre está a la vista del piloto. VLOS son las siglas en inglés de “Visual Line of Sight”.

Operaciones BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) son operaciones más allá del alcance visual del piloto hasta una distancia máxima de 1 km, que puede ampliarse a 2 km siempre que se cuente con observadores, comunicación continua, y se utilicen palabras o frases con las que no exista error en su interpretación.

Las siglas CTR vienen del inglés “Controlled Traffic Region” y se refiere a zonas de tráfico aéreo controlado. Son espacios aéreos donde se aplican restricciones de vuelo para garantizar la seguridad de la operación, proteger y controlar el movimiento de aeronaves que estén utilizando el aeropuerto. En estas zonas aplican restricciones de vuelo, cumplimiento de requisitos de equipamiento, y autorización antes de poder operar en la zona.

Si tienes más de 14 años puedes realizar cualquiera de nuestros cursos y examinarte en AESA del examen correspondiente. Al no ser mayor de edad necesitarás autorización paterna tanto para realizar el curso como para examinarte. Sin embargo no podrás trabajar como operador hasta que cumplas los 18 años, y siempre que vueles en zona restringida deberás estar acompañado por un adulto que sea operador de drones. Si el operador no es uno de tus padres necesitarás también autorización paterna escrita. 

Esto no significa que si tienes menos de 14 años no puedas volar un dron. Si el dron está clasificado como juguete no hay límite inferior de edad, y en algunos casos concretos podrías volar algunos drones que no están clasificados como juguetes a partir de los 12 años, pero tendrías que realizar el examen correspondiente (por ejemplo, podrías volar los drones clase 0 en subcategoría A1).

AESA te emitirá el Certificado de cualquier nivel si apruebas el examen al que te has presentado pero para algunos de los niveles necesitarás además haber realizado prácticas de vuelo.

• Para la categoría abierta, Subcategoría A1-A3, con ese examen será suficiente. Nosotros lo que te ofrecemos es facilitarte la preparación a ese examen mediante nuestros cursos y el apoyo de nuestros tutores.
• Para la categoria Abierta, Subcategoría A2, además del examen de AESA tendrás que haber realizado una Autopráctica. Puedes realizarla por tu cuenta, AESA no te exigirá ningún certificado de ninguna escuela pero sí que firmes una declaración responsable de haberla realizado. Nosotros te ofrecemos prepararte para el examen teórico y te invitamos a que realices la Autopráctica con nosotros para que te asegures de que aprendes bien a volar un drone. Puedes realizar con nosotros la parte teórica, la Autopráctica o las dos. Si realizas la Autopráctica cono nosotros, emitiremos un acta de vuelo que te servirá de garantía de que has realizado esa Autopráctica supervisada por nosotros y donde se especificará en que condiciones la has realizado. De esta forma, si en el futuro, la regulación cambia, tú contarás con un documento expedido por una entidad reconocida por AESA para la formación práctica.
• Para las categorías específicas bajo los escenarios STS-E01 y STS-E02 te prepararemos para tu examen teórico así como también para la parte práctica, que en el curso de los escenarios STS se compone de dos partes:
  • • 3 sesiones online de una duración de 2 horas cada una(un total de 6 horas) donde se explican los escenarios VLOS, BVLOS y CTR, y se explica cómo realizar los tres trabajos prácticos que han de realizar los estudiantes y que les sirven como evidencia frente a AESA. Por supuesto, hay apoyo constante por parte del personal de Docentia-Delsat.
    • Una vez que ya han realizado estas sesiones se puede proceder a realizar las prácticas de vuelo, para por último superar el examen de vuelo que realizará el instructor de vuelo.

Cualquier examen que realices en una escuela de drones lo que significará es que la escuela te considera bien preparado para superar el examen de AESA, pero AESA es la única entidad que puede certificarte como piloto de drones.

La normativa europea clasifica los drones en distintas clases según las restricciones operacionales que tienen y los sistemas de seguridad de los que constan. De esta forma, en categoría abierta se pueden volar drones con marcado C0, C1, C2, C3 y C4. 

Los drones con marcado C5 y C6 sólo aparecen en categoría específica.

Que un dron esté clasificado en una u otra clase depende de muchos factores: su peso, velocidad de vuelo máxima horizontal; que dispongan o no de un modo de baja velocidad, de modo de control automático, y muchos otros factores.

Una vez tengas claro si necesitas un carnet de piloto de drones o no según tu drone tenga la etiqueta oficial de juguete debes tener en cuenta además la zona en la que quieres volar. No basta con observar si hay o no peligro aparente en esa zona. Para más información te aconsejamos que leas el artículo de nuestro blog «Dónde puedo volar mi dron«.